Опыт борьбы с песчаными заносами

В работе А. А. Ходжаева (1947) освещается сорокалетний опыт борьбы с песчаными заносами на Астраханской линии Рязано-Уральской ж. д.

Общая физико-географическая характеристика районов распространения песков составлена по устаревшим данным. Кроме того, в работе имеется целый ряд неточностей и ошибочных утверждений. Но брошюра А. А. Ходжаева ценна содержащимся в ней фактическим материалом по защите железнодорожного пути от песчаных заносов.

Таким образом, из настоящего краткого обзора не трудно видеть, что существующая литература относится главным образом к познанию окраинных частей песков Северного Прикаспия. Другие, более обширные и менее доступные, части данных песков освещены крайне слабо и притом поверхностно.

Мы не остановились здесь на рассмотрении работ Нижне-Волжской экспедиции Почвенного института Академии Наук  (1932—1938 гг.), которые касаются более северных, не песчаных районов Каспийской низменности. В трудах этой экспедиции содержатся весьма интересные данные, поскольку в них, наряду с освещением некоторых вопросов палеогеографии, затрагиваются, хотя и в общих чертах, также вопросы, касающиеся песков указанных районов. Эти материалы, по мере необходимости, будут учтены в дальнейшем.

В настоящее время на территории Каспийской низменности работает Богдинская научно-исследовательская станция с Хошеутовским опорным пунктом при ней. В недавние годы (1950—53 гг.) здесь работали экспедиции, организованные различными научными учреждениями (Академия наук СССР, Академия наук Казахской ССР, специально созданная комплексная экспедиция АН СССР, Агролесопроект, Ленгипроводхоз и др.). Эти экспедиции изучали также песчаные территории Северного Прикаспия. Собранные этими экспедициями материалы лишь частично опубликованы в виде отдельных журнальных статей, касающихся песков низового правобережья р. Волги (Петров, 1950). Поэтому для настоящей работы, посвященной песчаным территориям междуречья рек Волги и Урала, были использованы только некоторые фактические материалы из отчетов, касающиеся гидрогеологических условий по трассам двух проектируемых каналов.